Pompe à Injection

LA POMPE À INJECTION 
QUELLE EST SON RÔLE ?
Tous les moteurs à combustible sont équipés d’un circuit d’injection, et la pompe à injection
est un organe essentiel au moteur.
Lorsqu’elle est en fonctionnement, son rôle est d’assurer une pression constante,
permettant ainsi la diffusion du carburant en quantité nécessaire aux différents injecteurs du moteur.
Comment fonctionne-t-elle ?
Elle reçoit le carburant absorbé depuis le réservoir grâce à la pompe d’alimentation.
La quantité est proportionnelle à l’accélération du conducteur.
En produisant une pression précise, la pompe à injection fournit le carburant diesel aux injecteurs.
Ensuite les injecteurs transfèrent le carburant sous forme de pulvérisation afin de permettre la bonne combinaison avec l’air.
Il existe différents types de pompes à injection pour les véhicules diesel, et nous retrouvons principalement 3 catégories :
– La pompe à injection en ligne ou rotative (pression entre 100 et 250 bars).
– La pompe à injection haute pression à rampe commune (pression entre 1 600 et 2 000 bars).
– La pompe à injection haute pression à injecteur pompe (pression entre 1 600 et 2 000 bars).
La majorité des véhicules émis depuis les années 2000 sont équipés de pompes à haute pression
qui sont dotées de systèmes électriques, appelés calculateurs. Ainsi, le dosage du carburant transmis
aux injecteurs est d’une précision optimale afin de réduire la consommation d’énergie et la pollution atmosphérique.


Panne éventuelle de la pompe à injection
La panne la plus commune sur une pompe à injection est le dérèglement de la pression fournie.
Si la pompe à injection envoie trop de pression, alors un surplus de carburant est envoyé aux injecteurs.
Dans ce cas, la quantité d’oxygène est insuffisante en regard de la quantité de combustible et cela entraîne une combustion
incomplète du carburant. Il en résulte une fumée noire émanant du pot d’échappement du véhicule.
Les conséquences sont une perte radicale de puissance à l’accélération ainsi qu’un encrassement rapide du moteur.
Enfin si la pompe est hors d’usage, le véhicule ne peut plus avancer.
Indices permettant de détecter une panne de la pompe à injection :
  • perte de puissance
  • problèmes de démarrage et à-coups du moteur
  • rendement insuffisant du moteur
  • émission de fumée noire du pot d’échappement.
Organe essentiel au moteur, la pompe à injection diffuse, en une pression constante, la quantité nécessaire de carburant aux différents injecteurs du moteur.
Quantité proportionnelle à l’accélération du conducteur.                                                                               
Le dosage du carburant transmis aux injecteurs est d’une précision optimale afin de réduire la consommation d’énergie et la pollution atmosphérique.                                                           
L’injecteur est une pièce essentielle du moteur, une pompe qui a pour fonction d’injecter le carburant sous forme de pulvérisation. 
Un nettoyage préventif permet parfois d’éviter le remplacement.
REMPLACEMENT : INJECTEUR SIMPLE OU ENSEMBLE COMPLET ?
Il est parfois plus judicieux de remplacer l’ensemble des injecteurs plutôt qu’un seul car il n’est souvent qu’une question de temps avant que les autres ne soient hors-service.
De plus, changer l’ensemble complet est un gain de temps et d’argent. 

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